事實證明，能把互聯(lián)網(wǎng)玩兒轉的，可不僅僅蘇白一個。
赤兔汽車萬的心動價，第二天就席卷了互聯(lián)網(wǎng)。
一同登上熱搜的，還有一條重大新聞。
龍國財政、稅務、工業(yè)信息，三個部門在4月16日當天上午聯(lián)合發(fā)文。
三部門聯(lián)合確定取消新能源車購置稅的減免政策。
自此，從14年開始的新能源免購置稅政策，經(jīng)過了十多年的漫長延期馬拉松后，終于在今天畫上了句號。
當新聞發(fā)布的第一時間，無數(shù)油車車主差點哭出了聲。
讀小學的時候，大學不要錢，讀大學了，小學免費了。
還沒工作時，畢業(yè)包分配，可以工作了，得自尋出路。
買油車的時候，新能源免購置稅。
買新能源的時候，你說購置稅沒啦？
合著國家的福利，咱是一樣都撈不著唄...
取消的，可不僅僅是新能源車的購置稅，各省各市也緊隨其后發(fā)布了文件。
取消了新能源車工作日不限行的政策。
而當這兩條新聞一發(fā)出來，各大上市新能源企業(yè)，包括上下游上市公司的股票，都開始一路飄紅猛猛漲。
這一幕，又讓無數(shù)炒股散客欲哭無淚。
這么大的事兒，昨晚新聞上不說，專門在今天打突然襲擊，就是不想讓我們占便宜唄。
不過這兩條新聞的發(fā)布，也讓不少民眾看出了官方的態(tài)度。
以前為啥要扶持新能源，因為官方自已都清楚，新能源不行唄，你不拉它一把，它真干不過油車啊。
而現(xiàn)在，為啥又要取消各種優(yōu)惠政策呢。
很簡單，因為固態(tài)電池一出來，咱龍國的新能源支棱起來了啊。
話雖這樣說，但消費者卻不得考慮自已的實際情況。
本來買車預算就這么多，現(xiàn)在購置稅一減免，一下子又折進去一兩萬，就不得不考慮更實惠，更具性價比的品牌。
而這個時候，赤兔汽車的心動價，恰恰好撞到了槍口上。
一時間，各大威信工作群、家人群，全是選車的話題，憋了一年多沒買車的消費者們躁動不已。
【忍不了了，我下午就去4S店看看，這個價格太有誘惑力了。】
【你買我推薦，我買我真不買，飯都捂鍋里了，著啥急啊，十幾二十萬的東西，你不得貨比三家，看看其他品牌？】
【大米、極光、領動，三家約著4月30號晚上八點，同一時間開新車發(fā)布會，這是卯上了啊。】
【反正我不急這一會兒，大米汽車是不敢想了，可也要看看一線品牌極光和領動再做決定啊。】
畢竟不是幾百幾千的東西，再加上主力消費群體是男性，大多數(shù)人都還是理性的，決定等其他車企上市后，互相對比再做決定。
可也有不少人，面對赤兔汽車拋出來的低價誘惑，還是忍不住躁動的心，紛紛前往各大城市的4S店看車。
一時間，赤兔汽車授權的全國數(shù)百家4S店，全都被擠得人滿為患。
一開始，大家還半信半疑，畢竟高胖子的可和蘇總不一樣，絲毫沒有口碑可言，誰知道他會怎么坑你。
可真當大家看到實車和價格后，全都高興壞了。
車還是和發(fā)布會一樣的車，配置沒有少，外形也一樣好看，售價也一樣，全是真的。
難道這高胖子真的轉性了？
開始學著蘇總當良心企業(yè)家了？
可當大家看完實車后，正心動不已，面對銷售人員的邀請，欣然坐下來商討具體細節(jié)時。
熱情的銷售人員不知道從哪兒拿出一大摞文件，舔著臉笑道。
“我們赤兔汽車一向實事求是，不玩兒套路。”
“我敢打包票，這樣的價格，這樣的配置，其他的品牌，絕對做不到。”
“不瞞大家說，以我們的價格，根本就沒有利潤可言。”
確實是實話。
高胖子零利潤賣車，其他品牌確實做不到。
可銷售顯然是提前培訓過話術的，一通侃侃而談后，話鋒一轉道。
“價格絕對是這個價格，這個我可以保證，絕對沒有欺騙大家。”
“但是...”
說到這里，只見銷售翻開了茶幾上的文件，笑道。
“有幾點我需要提前和大家說清楚。”
果然，凡事都怕但是，一聽到但是，原本和顏悅色購車的一家人臉色就變了。
只見銷售不疾不徐地說道。
“由于我們基本沒有利潤可言，所以，為了保證車企能夠正常運轉，能夠繼續(xù)為大家服務，我們提供了幾項訂閱服務。”
說著話，銷售指著文件認真解釋道。
“比如我們提供的L4級別輔助駕駛系統(tǒng)，也不貴，就299一個月，就相當于幾包煙錢。”
“還有我們的豪華禮包娛樂影音系統(tǒng)，29元一個月，長期訂閱的話還可以優(yōu)惠到25元一個月。”
“另外，我們的APP配套智能軟件，69元一個月，購買后可以遠程解鎖、車輛定位...”
聽到這些服務，買車準備用來結婚的小伙兒都懵了。
“不是，APP也要收錢？”
仿佛早就知道顧客會這么問一樣，銷售絲毫不怯場，大大方方解釋道。
“第一：這些服務，并不是強制的，夠不夠買，全憑您自已決定...”
“第二：我們的價格畢竟在這里，我們也完全可以不收取訂閱費用，但是售價肯定會在這個基礎上高一兩萬。”
“您是愿意多花一兩萬，一次性把這些功能買齊呢，還是能不用的時候就不用，用的時候也就幾百塊一個月呢？”
從這里，就能看出高永輝的高明之處了。
能沖著萬這個價格來看車的用戶，大多數(shù)都是一分錢掰成兩半花的普通工薪家庭。
他們精于算小賬，卻總是忽略大賬。
能看到眼前的利益，卻看不到長期的虧損。
一輛普通家用車的凈利潤有多少呢，幾千塊，頂天了上萬。
短期看，幾百塊一個月的訂閱服務確實很劃算，可一年下來就是好幾千，兩年就能達到同行的利潤標準，從第三年開始，就越賺越多。
可銷售也說了，不想用可以不用啊，哪有這么多的付費用戶。
從這里就可以看出高永輝的野心了。
他寧愿賣車的時候不掙錢，就是要用低價，卷死其他同行，吸引大量顧客。
用價格換銷量。
再用銷量基數(shù)換付費概率。
只要買車的人多了，付費的自然就多。
既能把車賣出去，擴大用戶群體，增加企業(yè)體量，從二線車企成為一線車企。
又能卷死同行。
還能掙錢。
這波叫啥，這波叫一箭三雕。