秦川心中暗暗惋惜，看來，611所是要被淘汰了。
他們沒有多余的精力，只能把殲十拉皮了來競(jìng)標(biāo)，畢竟，這個(gè)最快，最節(jié)約人力和資金。
但是……他們也忽略了什么，比如說，狗大戶從來不差錢啊，Gold大戶，啥時(shí)候會(huì)操心錢的問題，他們的外匯儲(chǔ)備，多到嚇人！五十億和一百億，對(duì)他們來說，不過就是幾個(gè)數(shù)字而已。
殲十拉皮，注定有很多的缺陷，畢竟，美國(guó)佬早就說過，最好的鴨翼是裝在敵人的身上的。
鴨翼最大的問題，就是對(duì)隱身性造成的破壞。
鴨翼拉出來的渦流是靠下的，想要讓后面的主翼用上鴨翼產(chǎn)生的渦流，那就意味著鴨翼裝的位置要比主機(jī)翼更高一些，這樣就形成了兩個(gè)雷達(dá)反射區(qū)，尤其是，鴨翼在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，那反射面積就更大了。
正常氣動(dòng)布局的飛機(jī)，尾翼和機(jī)翼是裝在一個(gè)平面上的，而且尾翼還能被主機(jī)翼給擋住。
所以，到了殲二十，用了更加復(fù)雜的布局。
鴨翼和主機(jī)翼放到了一個(gè)平面上，而且距離很遠(yuǎn)，屬于遠(yuǎn)距離耦合，這個(gè)時(shí)候，鴨翼主要作為控制舵面來使用了，因?yàn)榫嚯x遠(yuǎn)，這個(gè)舵面的面積還可以減小。
至于拉渦流的需求，就交給了主翼前面的邊條，鴨翼加邊條加主翼，氣動(dòng)布局最復(fù)雜，全球獨(dú)一份，也至于技術(shù)最精湛的611，才能把這么復(fù)雜的氣動(dòng)布局給控制好，展示了他們的實(shí)力。
至于眼前的中型隱身機(jī)，肯定來不及把殲二十縮小了用，所以，只能給殲十拉皮。
除了鴨式機(jī)翼的缺陷之外，還有就是機(jī)腹進(jìn)氣。
機(jī)腹進(jìn)氣具有最好的大仰角性能，被三代機(jī)廣泛使用，但是到了四代機(jī)上，因?yàn)殡[身機(jī)不佳，紛紛被淘汰，機(jī)頭兩個(gè)腮幫子上貼著進(jìn)氣道，已經(jīng)被F-22驗(yàn)證為最佳布局方案。
這個(gè)肯定也不能改，否則幾乎就意味著推倒重來，工作量太大。
楊威介紹完畢，狗大戶們提了幾個(gè)問題，這個(gè)項(xiàng)目就算是匯報(bào)完畢了。
“最后，我們?cè)僬?qǐng)?jiān)岂R廠的同志來介紹他們的方案！”秦川繼續(xù)主持工作。
趙霞站了起來。
“各位領(lǐng)導(dǎo)，各位外賓，你們好，我們的方案，是一款可變后掠翼的隱身機(jī)……”
秦川當(dāng)然知道，云馬廠根本就沒有多余的能力來給狗大戶搗鼓飛機(jī)，就是來湊個(gè)熱鬧的，所以，云馬廠肯定也是用自己最擅長(zhǎng)的方案來縮小，現(xiàn)在，當(dāng)飛機(jī)的設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)在屏幕上，他瞬間有一種熟悉的感覺。
這不就是自己在云馬廠看到的那架嘛，只不過……小了一號(hào)而已。
“我們飛機(jī)的整體數(shù)據(jù)，和北方所的方案差不多，所以，我就主要介紹我們的特色，由于采用了可變后掠翼設(shè)計(jì)，哪怕只使用現(xiàn)在的渦扇-13發(fā)動(dòng)機(jī)，也擁有1.3馬赫的超音速巡航能力，當(dāng)換裝了先進(jìn)中推之后，這個(gè)數(shù)據(jù)可以提升到1.6。”
她當(dāng)然也要撿己方的優(yōu)勢(shì)來說，可變后掠翼，最大的特點(diǎn)就是擁有全空域的適應(yīng)能力，既能有良好的格斗能力，又可以玩高空高速。
四代隱身機(jī)除了隱身之外，超音速巡航能力也很重要，和其他兩個(gè)指標(biāo)一起，構(gòu)成了大名鼎鼎的4S，咳咳，和賣車的那個(gè)四兒子不一樣。
其他兩種飛機(jī)，壓根就沒怎么提超音速巡航能力，畢竟，這個(gè)指標(biāo)和發(fā)動(dòng)機(jī)息息相關(guān)，而咱們東方，發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是弱項(xiàng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)有最大軍用推力和最大加力推力兩個(gè)指標(biāo)，后者是在前者的基礎(chǔ)上，開啟一個(gè)額外的加力燃燒室來增加推力的，類似于嗑藥方式，雖然推力會(huì)大幅度增加，但是燃料也會(huì)迅速消耗。
本來能飛兩個(gè)小時(shí)，開了最大加力之后，可能五分鐘就把燃料全部燒光了，所以，這個(gè)方式只能在近距格斗的時(shí)候偶爾用一下，平時(shí)最有用的，還是最大軍用推力。
這個(gè)數(shù)據(jù)越大，就意味著飛機(jī)真正飛行時(shí)候的速度越大。
拿F-22來對(duì)比，這種飛機(jī)采用的F119發(fā)動(dòng)機(jī)，臺(tái)架試車能達(dá)到18噸的最大加力推力，但是考慮到壽命等等因素，裝機(jī)的時(shí)候，最大加力推力被限制到了15.8噸。
但是，它的最大軍用推力，就高達(dá)10.7噸，比很多發(fā)動(dòng)機(jī)的最大加力推力還大！
簡(jiǎn)單來說，它不開加力，就相當(dāng)于很多飛機(jī)開了加力，正是因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)勢(shì)，讓它具有了優(yōu)秀的超音速巡航能力。
第二種有超音速巡航能力的飛機(jī)是法國(guó)的陣風(fēng)，這種飛機(jī)一方面是靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過剩，另一方面是靠機(jī)身阻力小，兩者疊加起來做到的，其他的飛機(jī)只能羨慕得眼饞。
歐洲的EF2000也可以，但是超音速巡航的速度并不快，幾乎沒有太高的實(shí)際價(jià)值，這種飛機(jī)和F22搞對(duì)抗的時(shí)候，F(xiàn)22只要進(jìn)入超音速巡航區(qū)域，幾乎就意味著空戰(zhàn)結(jié)束了！
東方的發(fā)動(dòng)機(jī)還是落后的，所以，就只能從氣動(dòng)布局上彌補(bǔ)了，這可變后掠翼，可以賦予飛機(jī)一流的超音速巡航能力！
1.6馬赫的超音速巡航能力，比F22還逆天，這意味著這款戰(zhàn)機(jī)在整個(gè)飛行過程中，幾乎不需要開加力！
“如果打開加力，它的最大飛行速度可以達(dá)到馬赫，當(dāng)然，這并不意味著它不能飛得更快，而是因?yàn)樵偌铀伲蜁?huì)遇到熱障，如果沒有這個(gè)限制，能飛到2.6馬赫以上。”
在曾經(jīng)那個(gè)追求速度的年代里，米格-25的輝煌無人打破，高溫下鋁合金融化的問題，被它巧妙地用不銹鋼給解決了！
聽著這些介紹，狗大戶們頻頻點(diǎn)頭。
孫工臉上嚴(yán)肅起來了，這項(xiàng)目是秦總拉來的，他當(dāng)然希望落到他們來陽(yáng)集團(tuán)下屬的公司手里，己方這次……難道還要當(dāng)陪襯嗎？不，絕對(duì)不行！
他握緊了拳頭，這個(gè)項(xiàng)目，關(guān)系到北方所的未來！也關(guān)系到他的未來！
李銘決定退休，預(yù)定的接班人就是孫工，但是前提是……孫工能把這個(gè)項(xiàng)目給爭(zhēng)取過來，讓他們北方所看到希望，如果失敗了，那他得罪了那么多老家伙，肯定是沒法繼續(xù)留在北方所了！
老家伙對(duì)他不滿，同事也會(huì)對(duì)他鄙視，他會(huì)處處受排擠……