“還沒定價，他們在本國出廠價五千盧布，按照他們官方匯率，大概相當于七千四百多美元，市場價不清楚，不過東方紅的賣三萬九，他們的怎么都得賣五萬以上吧？何況國內這么缺拖拉機。”
從喀山到薩馬拉只有三百公里，早上八點走，二十點多就到了。
“陳，你終于來了。”，捷爾曼高興的說道：“我們都等急了。”
戴什坎特說道：“薩馬拉航空制造廠廠長德墨忒爾想直接和你談。”
“為什么？”
“抱歉，我們也不清楚。”
陳衛民覺得，他們三個人的身份，給薩馬拉航空制造廠帶來的壓力太大，所以干脆直接和陳衛民談，就可以獅子大開口了。
“巴莎耶夫呢？”
“他回去了，聽說西伯利亞軍區出了點問題。”
“怎么了？”
“物資緊缺，士兵們沒有足夠的過冬的食物，鬧起來了。”
陳衛民一臉吃驚的樣子，轉頭對王慧儀說道：“立刻聯系索菲亞，公司還有多少物資？全部交給巴莎耶夫，以幫助伊利蓋夫將軍穩定軍隊，告訴迪拉芙沃客的康斯坦丁諾維奇，如果遠東軍區司令員包基洛夫將軍需要，可以隨時征用我們公司的物資，不必經過我的同意。”
戴什坎特和捷爾曼像看傻子一樣看著陳衛民。
他幫助國家穩住軍隊？
王慧儀立刻聯系起來。
楊樹林若有所思，他認為，陳衛民不可能做賠本的買賣，只能說明他另有所圖。
到了薩馬拉政府招待所住下后，戴什坎特說道：“陳，事情比較棘手。”
“為什么？”
“雖然這六架圖154是薩馬拉航空制造廠制造的，但是所有權歸蘇聯?圖波列夫設計局，兩個單位的一把手，都不承認對方出售的合法性，具體怎么搞，我們也沒弄清楚，但是德墨忒爾想跟你親自面談。”
“好吧，不過我想先了解一下德墨忒爾的家庭以及他的喜好。”
“當然，我們已經提前做好了功課。”
隨著捷爾曼的敘述，整件事情逐漸變得清晰起來。
他們在莫斯科接觸了蘇聯?圖波列夫設計局局長安德烈，安德烈說，他一直在推動出售那六架飛機，但是被飛機制造者薩馬拉飛機制造廠的廠長德墨忒爾知道了。
德墨忒爾告訴安德烈，蘇聯?圖波列夫設計局必須支付了費用，飛機才屬于他們，而且不要盧布，直接開口就要美元或者物資。
可是如今蘇聯?圖波列夫設計局已經入不敷出，他們哪里來的美元和物資？
估計這就是當時捷爾曼讓警察把安德烈抓起來，安德烈都要求提前支付六千萬美元之后才能賣飛機的原因，因為他們拿不出足夠的資金支付制造廠制造費。
安德烈告訴捷爾曼他們，如果要買，也得先德墨忒爾同意。
他們本來以為不是多大的問題，所以就主動到薩馬拉，沒想到，德墨忒爾張口也是一千萬美元一架。
“安德烈的政治傾向是什么？”
“他對職工非常好，非常支持蘇聯經濟改革委員會的改革政策，他曾經在不同的場合多次表示，西化才是蘇聯未來的出路，沒有之一。”
“德墨忒爾呢？”
“剛愎自用、霸道、愛國，典型的社會主義者。”
“他們的家人呢？都從事什么工作？”
“安德烈的子女都在美國留學，德墨忒爾只有一個女兒，而且有先天性心臟病。”
陳衛民安靜的思考起來。
陳衛民覺得，安德烈是個偽君子，而德墨忒爾是個固執人。
對付偽君子好對付，但是對付固執人太難了。
“先天性心臟病？慧儀，聯系周國良，問問港島有沒有醫院可以治療先天性心臟病，大概費用多少錢。”
“好的。”
陳衛民把蘇聯護衛班長梅沙伊爾喊過來，如此這般吩咐了一下。
薩馬拉航空制造廠是圖系列客機的生產廠家之一，他們的拳頭產品不但有圖154這種載客超過一百八十人的寬體客機，還有圖144這種超音速客機。
他們廠和喀山飛機制造廠，一起承擔了蘇聯?圖波列夫設計局的飛機制造工作。
陳衛民幾人到了飛機制造廠的廠內，陳衛民和楊樹林都被震撼到了。
成片成片的廠房一眼望不到頭。
廠房外面則是好幾條飛機跑道。
每個碩大的倉庫里，安靜的放著兩架已經組裝完成的圖154。
陳衛民撫摸著圖154，這都是我的啊。
關鍵是圖154生產線上，還有兩架沒組裝完成，其中一架已經進入了內部裝飾階段，捷爾曼介紹說，如果資金到位，再有三四個月，這架就可以完工，另外一架則需要一年以上。
參觀完了陳衛民的飛機，陳衛民指著剩下的廠房問道：“那是干什么的？”
“維修車間。”
“圖154的返修率很高嗎？”
“那是圖144”
“我能看看嗎？”
工作人員帶著陳衛民一行人打開倉庫，陳衛民的哈喇子都流下來了。
四架像驕傲的雄鷹一樣的飛機，安靜的躺在機庫里。
修長的機頭，便于擊穿空氣，捷爾曼介紹說，如果需要超音速飛行，機頭駕駛艙部位甚至可以下垂，形成像雄鷹一樣的超級流線型。
狹長寬大的三角形翅膀，證明他的升力無限。
陳衛民被圖144深深的迷住了。
“捷爾曼，他們賣嗎？”
捷爾曼說道：“抱歉，沒人會買他們。”
“為什么？”
蘇聯?圖波列夫設計局為研制圖144已經花費了20多億美元，一共先后生產出了二十架飛機。
其中兩架用于靜置實驗，試飛實驗的兩架中，一架已經墜毀了。
其他飛機被蘇聯航空部門用以貨運。
但是故障率頻發，最終被停飛了。
不是蘇聯人的飛機不行，而是冷戰時期，蘇聯人被歐美給坑了。
超音速客機的研制工作已經不是基于經濟考量，甚至圖144超音速客機的意義，已經超越了飛機本身代表的含義，它上升到了國家競爭層面，成為蘇聯和歐美西方世界冷戰競爭的犧牲品。