北辰汽車新總部大樓才是剛剛建成不久，這邊離北辰集團總部大樓并不遠。
就數百米的距離而已。
這邊是渝州的CBD。
屬于渝州城市現代化的標志區域。
在多部職場電視劇以及動畫片當中有出境。
會議室的窗戶半開，通風換氣。
大家聽到陳元慶的話，意外的同時，又覺得應當如此。
陳元慶和很多的民營企業老板是有著根本性的不同。
“那在每周雙休之后，連休制度還保留嗎？”
陳元慶：“當然是保留了。”
職工享受雙休也享受不了多長時間，隨著市場好轉，生產肯定又是得要忙起來。
每周得要加一天班，實際上還是每周單休。
唯一的好處，就是有加班費。
這屬于變相的給漲薪。
漲薪最好不直接漲基礎工資，而是通過這種方式來漲。
干得多，就拿得多。
人人都是愿意加班！
不讓加班，還跟你急！
陳元慶決定在北辰集團全面推行雙休制度，要是忙的話，就周六加班給加班工資。
不忙的時候，就讓職工該休息就休息。
給職工多上些休息時間，能夠保持隊伍的穩定性。
畢竟，有時間陪家人，職工幸福感就會變高。
有幸福感那自然就心態好，心態好是不是工作就更加認真。
而且對公司的忠誠度也高。
針對一些不好的東西，也會去積極改變。
要是對公司沒有認同感，即使發現了公司存在各種問題，也不會說上半點。
公司好不好，和我有毛相關！
要是公司破產了，最好。
巴不得趕緊是破產！
員工都希望公司趕緊破產，這公司能好得了？
要不了多久，就真的會破產。
“老板，現在我們凈利潤下降，是否減少一些在電動汽車上面的資金投入？”
陳元慶毫不猶豫的拒絕：“電動汽車的資金投入不能減少，還得要繼續加大。”
說著，陳元慶看了眼說話的人。
在北辰汽車內部也并不是鐵板一塊的。
倒不是陳元慶在挑撥，要在公司內部搞平衡之類的。
真不是。
這種在企業內部搞平衡的老套管理模式早就已經不流行了。
但陳元慶不搞，卻并不代表著北辰汽車內部沒有派系。
燃油派和電動派就很自然而然的形成了。
當然了，現在電動派在北辰汽車內部還比較的弱勢。
像是研發資金，大部分都是給到燃油車的研發。
電動汽車能夠拿到的較少。
電動汽車為什么不受待見？
很簡單的原因，電動汽車在虧損。
無論是人還是企業，都是有著路徑依賴。
特別在之前的時候靠著這條路徑取得了相當高的成就或者賺到了不少錢，那么更加的不會輕易去嘗試新的東西。
就會死抱著原先的路徑不撒手。
改弦易轍是不可能的。
甚至會打壓任何想要去嘗試新路徑的人。
因為有著太多人靠著老路徑生存。
除非有一天，老路徑真的行不通了，沒有辦法了，才是會考慮嘗試新的路徑。
可在這個時候，市場已經被別人占了。
你很強，但也只是強在原先的路徑上面。
現在是新路徑，別人才是強的那位，自己反倒是成為了新人。
想要追趕，難度是很大的。
陳元慶很清楚，新事物的出現，在最開始都是會遭到“敵視”的。
因為新事物威脅到了大家的利益！
不少企業，明明是最早研發出來新技術的，甚至最早進行運用的。
但是莫名其妙的，就不繼續搞下去了，把這塊業務給直接砍掉。
陳元慶的在公司里面很大的作用，就是堅持對新技術的研發。
這么多年時間，北辰汽車倒是已經形成了重技術的基因本能。
“電動汽車業務這些年時間一直都是在虧損，但也必須得要看到，電車的銷售量也是在逐年的增長。”
感謝不斷上漲的油價！
但現在這油價，還是有點不行。
必須得要再是貴上一些才行。
只有這樣子，才是能夠讓電車日常使用成本優勢給體現出來。
想要節約錢，但真的節約到沒有？
很多人是算不清楚的。
“只要繼續堅持下去，盈利是指日可待的事情。”
“現在各家車企都是紛紛的進入到電車領域，我們雖然有著一些技術優勢，但優勢并不明顯。”
受高油價的影響，各家車企是加大了在電車上面的研發投入。
不得不說，國外老牌車企不愧是這么多年時間牢牢占據主要市場的存在。
在技術上面，還是相當強的。
陳元慶從來都是沒有懷疑過他們的技術，他很清楚老牌車企在電車上面轉型緩慢，完全就是因為在油車上面太成功。
已經形成了路徑依賴！
放棄自己占優的領域而投入大量的資源到新領域去和人競爭，正常的企業管理者都不會如此干。
風險太大了。
“在海外市場當中，我們可以是降價銷售，以鞏固市場。”
不僅僅是鞏固市場，還是搶別人的。
之前就是有說過，北辰汽車在海外市場雖然賣得比其他車企要便宜，但并不是白菜價在賣。
北辰汽車這么多年時間的經營，在海外市場上面也是有著相當不錯的口碑。
以前的時候，就是堆材料。
2毫米不夠，那就3毫米。
隨著技術的不斷進步，北辰汽車就不用把一些部件給做得厚實。
當然了，北辰汽車會減配，但絕對不會以犧牲質量和安全為代價的。
同等車型，北辰汽車在海外的銷售價格要比國內貴！
也就是說，北辰汽車在海外還有著很高的降價幅度。
“現在我們的價格體系，是好不容易才是確立起來的。如果隨隨便便的就降價，會讓消費者有一個心理預期，實際上并不利于長期的發展。”
價格降下去容易，想要漲起來可就難了。
北辰汽車別看全球銷量很高，光論汽車銷量還排在全球第一。
但在單車利潤上面，北辰汽車和其他車企是有著不小差距。
北辰汽車在不斷的往中高端汽車發力，因為中高端汽車的利潤更加高。
不像是低端汽車是靠走量來賺錢。
相比起價格體系，陳元慶更多的是考慮降價之后是否形成傾銷問題。
汽車產業無論在哪國，都是相當重要的產業。
北辰汽車如果占據的市場太大，不僅僅會被汽車企業視作眼中釘，汽車產業國也有極大的可能直接出手打壓。