“想辦法，既然知道南洋有，就應(yīng)該能弄回來(lái)，還有工匠。

　　南洋，也必須去。”

　　在知道大明已經(jīng)缺乏建造戰(zhàn)船的木料，而南洋還有充足的木材可供使用后，魏廣德就已經(jīng)下定了決心。

　　“魏閣老，建造蜈蚣船還只是耗費(fèi)木料，工匠和技術(shù)并不缺乏，可是要是造這種大船，就算我們能從南洋找回工匠，獲得建造技術(shù)，可就看這船，耗費(fèi)也是頗大?！?/p>

　　俞大猷此時(shí)有些為難的說(shuō)道，“當(dāng)初我也曾經(jīng)打算造一條這樣的船，試試實(shí)戰(zhàn)效果，但是咨詢過(guò)一些工匠后才知道，就算那種最小的武裝商船，造價(jià)也不會(huì)比我們的大福船少。

　　而且其上還要安裝大量火炮，夷人在這種船上使用的火炮，可不是我們使用的佛朗機(jī)炮，而是一種類似將軍炮的新式火炮，目前鑄炮技術(shù)我們還沒(méi)有搞到。”

　　“先造船，夷人這么選擇肯定是有充足理由的，否則他們絕對(duì)不會(huì)放棄佛朗機(jī)炮這種利器。”

　　魏廣德當(dāng)即說(shuō)道：“當(dāng)初我知道佛朗機(jī)炮的射程不足的問(wèn)題后，就曾讓兵部研究過(guò)類似火炮，不過(guò)到現(xiàn)在也沒(méi)有成功，直到你來(lái)信才知道夷人已經(jīng)有了這種火炮。

　　顯然，他們也是因?yàn)榘l(fā)覺(jué)佛郎機(jī)炮射程短板，所以才會(huì)放棄這種武器。

　　不過(guò)我相信，在這種，嗯，馬尼拉大帆船上，肯定還是會(huì)裝備佛朗機(jī)炮的，就比如被敵人靠近后，跳船戰(zhàn)時(shí)，佛朗機(jī)炮的威力還是有的。”

　　魏廣德提到工部失敗的研究，其實(shí)也是在向俞大猷提示，朝廷，或者說(shuō)是他，其實(shí)思考的并不比夷人差。

　　朝廷老早也意識(shí)到現(xiàn)在海戰(zhàn)武器威力的不足，已經(jīng)著手改進(jìn)，只是工部的匠人技術(shù)不行，沒(méi)能做出來(lái)。

　　“我還是那話，不惜一切代價(jià)搞到夷人這種馬尼拉大帆船的建造技術(shù)，還有新式火炮的鑄炮技術(shù)。

　　別管花多少銀子，都記在工部賬上，他們研發(fā)不出來(lái)，那就討銀子出來(lái)。”

　　魏廣德這會(huì)兒才不管工部主管是朱衡，是他堅(jiān)定的支持者。

　　反正他提出要求，朱衡那里肯定是會(huì)支持的。

　　不過(guò)就是要工部的銀子，給誰(shuí)不是給。

　　俞大猷本來(lái)還想說(shuō)這種馬尼拉大帆船結(jié)構(gòu)復(fù)雜，帆船也非常多，可是不好掌握航海技術(shù)的一種船型，不過(guò)他是看出來(lái)了，魏廣德對(duì)夷船興趣很大，所以也就懶得去說(shuō)這些。

　　反正就算自己提出問(wèn)題，魏廣德也只會(huì)叫他想辦法解決。

　　當(dāng)然，俞大猷其實(shí)也有解決辦法，那就是挖在夷船上做工的漢人，還有就是重金拉攏夷人船員，雇傭他們。

　　是的，他去壕鏡后就發(fā)現(xiàn)，這些夷人貌似就是為了錢財(cái)來(lái)到遙遠(yuǎn)的大明。

　　所以，只要銀子給到位，他們貌似什么都敢說(shuō)敢教，根本不會(huì)考慮大明學(xué)會(huì)這些技術(shù)后要對(duì)付的敵人是誰(shuí)。

　　當(dāng)然，俞大猷也隱約聽(tīng)人提過(guò)，壕鏡這邊的夷人他們所在的王國(guó)，好像已經(jīng)被另一個(gè)更強(qiáng)大的王國(guó)吞并了。

　　或許，這也是他們?cè)敢赓u技術(shù)的原因。

　　是的，鑄炮技術(shù)的賣家其實(shí)已經(jīng)有了，只是價(jià)錢沒(méi)談攏，還有就是貌似對(duì)方有一些顧慮，交易還未達(dá)成。

　　其實(shí)俞大猷多少能猜出對(duì)方的擔(dān)憂，那就是賣出火炮技術(shù)雖然可以獲得大筆銀錢，可是卻是一錘子買賣。

　　他更愿意向他推銷他們制造的火炮，而不是出售鑄炮技術(shù)。

　　至于船上那些漢人，還是能夠接觸的。

　　俞大猷也并不認(rèn)為他們是明人，因?yàn)樗麄兌嗍窃缒晏油龀龊５臐h人的后代，還繼承了漢人

　　剩下最后一種海船的圖冊(cè)，則是一種船體前后都有高船樓的海船，外觀給人一種不協(xié)調(diào)，不成熟的感覺(jué)。

　　和先前看到的馬尼拉大帆船類似，這也是一種有三桅或四桅的帆船，有著巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅，而它在前桅及中桅裝配了數(shù)張橫帆，后桅則配上一面三角帆。

　　“這種是夷人中常用的戰(zhàn)船，可大可小，據(jù)說(shuō)遠(yuǎn)洋航行性能也是不錯(cuò)，和馬尼拉大帆船一樣多層甲板，可以布置大量火炮到側(cè)舷進(jìn)行射擊。

　　不過(guò)聽(tīng)說(shuō)這種船怕風(fēng)，前后高船樓在大風(fēng)天氣，一旦操作不慎就可能側(cè)翻。”

　　俞大猷也解釋了最后一種船型，一種夷人的戰(zhàn)艦。

　　其實(shí)，這也是大明對(duì)歐洲戰(zhàn)艦發(fā)展歷史的不了解才產(chǎn)生這樣的誤會(huì)。

　　俞大猷最后一種展示的那種所謂的戰(zhàn)艦，其實(shí)是早于馬尼拉大帆船的船型，屬于卡拉克帆船的一種，而馬尼拉大帆船則是針對(duì)卡拉克帆船不足，經(jīng)過(guò)改進(jìn)后出現(xiàn)的船型，很多方面都相比更加占有優(yōu)勢(shì)。

　　只是卡拉克帆船雖然適合遠(yuǎn)洋航行，但是畢竟懼風(fēng)，來(lái)到遠(yuǎn)東地區(qū)的自然不多，所以反倒被俞大猷重視，以為是夷人的新式戰(zhàn)船，放到最后展示給魏廣德看。

　　實(shí)際上，卡拉克帆船屬于典型的內(nèi)海戰(zhàn)船，在復(fù)雜氣象條件下戰(zhàn)力低下。

　　西方的大帆船技術(shù)確實(shí)發(fā)達(dá)，進(jìn)步很快，但也不是一蹴而就的。

　　早期，在東方古國(guó)已經(jīng)建立起一套完備的政治制度的時(shí)候，歐洲其實(shí)還處于茹毛飲血的原始時(shí)代。

　　西方的文明，最初是從地中海發(fā)展起來(lái)的，所以他們的海航技術(shù)最初就是地中海的三槳座船開(kāi)始的。

　　之后對(duì)風(fēng)帆的認(rèn)識(shí)，開(kāi)始在槳葉船進(jìn)化到帆槳船，才有了歐洲的帆船。

　　而之后北歐國(guó)家使用的則是柯克船，一種看起來(lái)船體有點(diǎn)像阿拉伯三角帆船的船型在歐洲發(fā)展起來(lái)，因?yàn)楸睔W海盜的出沒(méi)，讓歐洲人第一次知道了遠(yuǎn)洋帆船的概念。

　　柯克船一般只有一根桅桿，掛一個(gè)四角方帆，采用搭接法建造船體。

　　搭接法是早年造船常用的方法，這種方法船板一層壓一層，相對(duì)于處理船縫壓力小一些，船體也能做到相對(duì)比較堅(jiān)固，但是問(wèn)題是采用這種方法船板不可能太厚，或者說(shuō)沒(méi)法采用多層垂直交錯(cuò)增加強(qiáng)度。

　　在這里多說(shuō)一句，其實(shí)人類早期技術(shù)不發(fā)達(dá)時(shí)，船只并不是一種耐用品，往往時(shí)一次性的，或者二次性的裝備。

　　只是到了后來(lái)船只建造技術(shù)發(fā)來(lái)越發(fā)達(dá)，船只也越來(lái)越耐用，價(jià)格也越來(lái)越貴，這才成了耐用品。

　　柯克船的最大問(wèn)題是由于采用搭接法建造，船只不可能造的太大，越大越脆弱，因此為了遠(yuǎn)航需要，改進(jìn)船型勢(shì)在必行。

　　歐洲逐漸出現(xiàn)了一種船體短胖，有高艏樓和艉樓的船只，采用三桅或者四桅，使用縫接法建造船體，這種船只被稱為卡拉克船。

　　卡拉克船采用高艏樓，抗浪性能有很大提高，高艉樓則有效的擴(kuò)大了船體空間，采用多桅多帆可以更有效地利用風(fēng)力。

　　船體采用縫接法，這也是在掌握捻縫工藝后造船工業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)，全球總體來(lái)說(shuō)都差不多。由于可以使用油灰或者瀝青等之類的東西捻縫，這樣的話船體就可以采用多層垂直交錯(cuò)，中間用鐵釘連接，船殼厚度可以隨船只增大變大，這樣便可以保證船體增大后船殼強(qiáng)度不足。

　　更重要的是，艏樓和艉樓可以布置大量火炮，增強(qiáng)了其作為戰(zhàn)船的能力。

　　但是卡拉克船由于有很高的艏樓和艉樓，導(dǎo)致其在航行時(shí)很容易招風(fēng)，船體難以控制，艏樓和艉樓布置了大量火炮，船體也有多層火炮，重心過(guò)高，遭遇橫向風(fēng)時(shí)容易導(dǎo)致船只傾覆。

　　針對(duì)這些問(wèn)題，各國(guó)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的有針對(duì)性的改進(jìn)，改進(jìn)的結(jié)果就是蓋倫船。

　　最初蓋倫船要小于卡拉克船，但是沒(méi)有高聳的艏樓和艉樓，取而代之的則是船身整體層數(shù)的增多，讓船體看起來(lái)更加高大。

　　船身特別是水下部分更加流線型，還設(shè)有修型用的船徽，有時(shí)還要包銅皮減阻。

　　另外，除了船首斜墻外，只有3根桅桿，風(fēng)帆的布置也進(jìn)行了優(yōu)化，增加了后桅桿起空氣舵作用的帆，極大的提高了適航性和機(jī)動(dòng)性。

　　最初由于各國(guó)在改進(jìn)蓋倫船時(shí)各有側(cè)重，形成了不同的外形特點(diǎn)，例如西班牙的蓋倫船就看起來(lái)船首低矮，船喙長(zhǎng)而薄，船尾高聳；荷蘭的蓋倫船則有強(qiáng)烈的舷緣內(nèi)傾；英法兩國(guó)的蓋倫船則中規(guī)中矩，性能穩(wěn)定。

　　而先前魏廣德看到的，就是西班牙特征的蓋倫船，或者說(shuō)所謂的馬尼拉大帆船其實(shí)就是西班牙船型的蓋倫船。

　　雖然用后世眼光看，蓋倫船也不算成功的船型，但必須承認(rèn)，在這個(gè)時(shí)代，蓋倫船確實(shí)是最好的船型。

　　托福于影視劇，魏廣德一眼還是認(rèn)出了蓋倫船，堅(jiān)持選擇這種帆船做為未來(lái)大明海軍的主力船型，而沒(méi)有選擇被俞大猷視為新式戰(zhàn)船的卡拉克船。

　　“說(shuō)說(shuō)珍寶船的事兒，你那邊打聽(tīng)到多少消息？”

　　魏廣德從圖冊(cè)上收回視線，看向俞大猷問(wèn)道。

　　俞大猷搖搖頭，說(shuō)道：“那種船都是夷人自己控制，而且搬貨物上船的苦力，也多是南洋當(dāng)?shù)厝?，夷人不?huì)讓漢人上船去的。”

　　“這樣啊?！?/p>

　　魏廣德微微點(diǎn)頭，隨后又說(shuō)道：“派人多加關(guān)注，特別是這種船出沒(méi)的時(shí)間和航線。

　　既然叫珍寶船，那船上裝載的貨物就一定價(jià)值連城。

　　想想夷人每次到我大明進(jìn)行的瘋狂采購(gòu)就能知道，他們有多少的白銀?！?/p>

　　受后世網(wǎng)絡(luò)小作文的影響，在魏廣德的意識(shí)里，西班牙珍寶船上據(jù)說(shuō)是裝載著價(jià)值巨大的黃金白銀，還有各種寶石，都是從各個(gè)殖民地?fù)屄觼?lái)的財(cái)寶，要運(yùn)回西班牙的。

　　雖然魏廣德不確定到底會(huì)有多少金銀財(cái)寶，可是就巨大的船體也能想到，魏廣德不由得考慮會(huì)不會(huì)真的在一條船上就轉(zhuǎn)載著價(jià)值百萬(wàn)兩以上的財(cái)物。

　　要知道，大明一年的稅收才多少，只要能搶下兩條這樣的珍寶船，貌似就是大明一年的現(xiàn)銀收入了。

　　如此巨大的財(cái)富，難免讓他不動(dòng)心。

　　可是，魏廣德雖然受傷也有船隊(duì)，可是終究不是專業(yè)的海盜，玩不來(lái)?yè)尨纳狻?/p>

　　西班牙人能搶，大明難道就不能搶？

　　聽(tīng)說(shuō)英國(guó)還搞出個(gè)什么私掠憑證，有了這個(gè)東西，好像就是奉旨做海盜似的，可以隨意搶掠外國(guó)船只。

　　魏廣德這會(huì)兒滿腦子就在想，是不是忽悠小皇帝也寫個(gè)這東西，交給俞大猷，讓大明海軍也可以在茫茫大海上私掠一把。

　　其實(shí)這也體現(xiàn)出魏廣德對(duì)歷史的無(wú)知，私掠憑證就是私掠許可證，那東西哪里是頒發(fā)給正式海軍官兵搶掠的憑證。

　　私掠是指由國(guó)家頒發(fā)私掠許可證，授權(quán)個(gè)人攻擊或劫掠他國(guó)船只的行為。

　　執(zhí)行私掠的船只通常被稱為私掠船或武裝民船，船長(zhǎng)通常被稱為私掠船長(zhǎng)。

　　而且，私掠憑證并非隨時(shí)都有用，因?yàn)樗氖褂闷鋵?shí)也是有前提的，那就是戰(zhàn)爭(zhēng)期間。

　　只有在戰(zhàn)爭(zhēng)期間授權(quán)私人駕駛武裝民船來(lái)攻擊、俘獲和搶劫敵國(guó)商船才有效的正式官方公文，若不是戰(zhàn)爭(zhēng)期間，那就是海盜行徑。

　　之所以私掠許可證大行其道，也是因?yàn)榇藭r(shí)的歐洲各國(guó)大多處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，彼此間垂涎對(duì)方從殖民地獲得的財(cái)富，特別是新興的航海大國(guó)英國(guó)，對(duì)西班牙從美洲等地獲得巨額財(cái)富的眼熱。

　　之后的百年間，英國(guó)和西班牙為此大打出手，爭(zhēng)奪海外殖民地。

　　當(dāng)然，最后的結(jié)果是英國(guó)人贏了，取代西班牙成為“日不落帝國(guó)”。

　　當(dāng)然，在混亂的歐洲，此時(shí)強(qiáng)盜邏輯盛行，簽發(fā)私掠許可證也非常容易。

　　例如，一個(gè)荷蘭商人的貨物在德國(guó)被偷，而他不能通過(guò)合法或外交的手段來(lái)獲得對(duì)于他的損失的補(bǔ)償，他就能得到一封荷蘭政府授權(quán)的私掠許可證，這樣的許可證允許他俘獲德國(guó)商船來(lái)彌補(bǔ)他的損失。

　　這就是英國(guó)國(guó)王大肆簽發(fā)私掠許可證的邏輯，只要商人報(bào)告他的貨物丟失在某國(guó)，找不回來(lái)了，就可以在答應(yīng)國(guó)王分潤(rùn)其中利益的前提下，獲得國(guó)王授權(quán)。

　　做為最早簽發(fā)這種許可證的英國(guó)，自然從中獲得巨大利益。

　　英國(guó)商人們都不專心做生意了，而是盯住西班牙珍寶船打主意，想要獲得暴利。

　　當(dāng)然，實(shí)際上在數(shù)百年歷史上，真正被英國(guó)人成功劫持的西班牙珍寶船屈指可數(shù)，但武裝到牙齒的珍寶船搶不到，商船確實(shí)可以輕易私掠的。

　　魏廣德可不知道這些，西班牙珍寶船出沒(méi)，往往隨行是會(huì)有數(shù)艘戰(zhàn)艦保護(hù)，哪是那么容易搶的。

　　于是，偵查的重任，又一次光榮的落在了俞大猷頭上。