為什么大米汽車能這么火，光是員工們自已都能養出IP矩陣。
因為它除了頂著世界最大工廠的名號以外，你很難把它當做一家正經公司。
移植于大米集團的“大老板郵件建議”制度，在無數大米汽車員工的建議和投票機制下，整個大米汽車完全呈現出了另一種畫風。
最常見的，就是在大米汽車工廠內盛行的運動氛圍了。
一開始，是電子電器部門的那群理工男，由于大多是外地人，又剛回國，來到蓉城工作后，下班后找不到事兒干。
于是一群人就合計，建議蘇總在工廠內搞幾個籃球場，下班后大家可以湊一起打打球。
這條建議的流程甚至都沒走到蘇白那兒，人家行政管理部門直接就給批了。
眼見著籃球場建好了，一群老爺們兒利用工作間隙各種打球運動，很多女員工也動起了心思。
于是羽毛球場、乒乓球館也相繼建立。
大米汽車別的不多，地多啊，當初蓉城給地的時候，可都是刻意給出提前規劃的，深害怕后期不夠。
這也就導致，現在的大米汽車工廠內，硬生生被員工們“建議”成了體育場。
從最開始的籃球場，到400米跑道的標準化足球場。
從號稱貴族運動的網球場，再到恒溫游泳泳池...
甚至3月份，有員工看上了工廠西側閑置的地皮，給蘇白發郵件建議搞一個9洞的高爾夫球場，甚至規劃圖都給蘇白畫好了。
給蘇白看得一愣一愣的。
鬧呢。
我一個造車工廠，你讓我建高爾夫球場？
再加上大米汽車和大米集團一樣，普遍采用了責任制，也就是說，并沒有規定硬性工作時間。
反正把工作任務派給你，至于上班時間是在打球，還是在敲電腦，壓根兒沒人管，只要在截止時間之前完成任務就行。
這就導致，在大米集團，上班時間，員工最多的不是辦公區。
而是各種運動場。
工作效率？
詭異的是，大米集團的工作效率，卻是同行業內最高的你敢信？
就像高中時期的那幫尖子生，平時玩兒得飛起，可學習一點兒都沒耽誤。
反過來看，把員工限制在辦公室內，遲到就要罰錢，上個廁所都要卡時間，工作效率就能高了？
所以，這樣的工作氛圍，大米集團能不被喜歡？能不火？
...
6月1號上午，大米汽車東區籃球場。
嘭..嘭嘭...
“拉開拉開...”
“防一下...”
“漂亮...”
籃球帶著優美的弧線劃過天空，完美落網，球場上揮灑汗水的一群員工擊掌相慶。
正在此時，一名實習生騎著電瓶車殺到球場邊，在球場上搜尋一圈后，目光鎖定在一個高個子員工上。
“大龍，別打了，我們主管又和市場部那幫子吵起來了。”
聞言，穿著21號球衣的龍競舟眉頭一皺，立馬匆匆換人下場。
大龍這個外號，是因為同部門還有一個姓龍的同事，為了區分，大兩歲的他被同事們叫大龍，另一個，自然就是小龍了。
一邊拾起自已放在球場邊的水壺和手機，龍競舟一邊坐上同事的電瓶車后座，疑惑道。
“又是因為后排安全帶提醒的事兒？”
沒錯，這位年僅28歲的龍競舟，主動安全一部的骨干員工，就是大米汽車后排安全帶提醒的“始作俑者”。
正是他的一再堅持，甚至不惜給韓樂陽和蘇總發了一封長達兩萬多字的郵件，才導致現在每一輛出廠的大米汽車，后排都封裝了全車安全帶提醒功能。
原本龍競舟是好意，畢竟身為汽車安全部門的員工，他的職責就是提高汽車和乘員的安全性。
可萬萬沒想到，在大米汽車上市后，這項功能卻備受吐槽。
直到上個周，關于這項功能的用戶投訴，已經高達兩千多份。
大米汽車的投訴本來就不多，涉及到安全部門的兩千多份投訴，也算是獨樹一幟了。
這不，上個周市場部就來找過主管，扛著蘇總聽勸造車的大旗，不僅要求安全部門從后臺解鎖現在的后排安全帶提醒功能。
同時要求在后續的生產計劃中，全部取消該功能。
這種事，安全部門能干？
這不是打我們部門的臉嗎？
今天把安全帶提醒關閉了，明天是不是還得把剎車給取消了。
為了這事兒，兩個部門頭頭上個周就大吵了一架，想不到今天放假值班，居然又吵起來了。
“別提了，我們主管只會搞技術，嘴皮子不利索，全程被市場部老馮壓著罵...”
“這事兒是你提出來的，也是你找蘇總和韓總堅持要做的，關鍵是你嘴皮子利索?！?/p>
“咱得去幫主管把場子找回來...”
說著話，兩人就殺到了東區的辦公樓下，撇下電瓶車后就急忙往樓上沖。
電梯門剛一打開，就聽到市場部老馮的鴨嗓子。
“你們的后排提醒功能本來就站不住腳，當初收集民眾建議的時候，這條建議只有幾千條，反對意見卻有三萬多條。”
“按照蘇總聽勸造車的基本原則，既然民眾反對，你們這項功能就根本不應該上馬。”
“要不是你們部門龍競舟搞事情，非得頭鐵給蘇總韓總發郵件，這事兒能成？”
“現在好了吧，所有投訴里，就你們這項功能投訴最多?！?/p>
“我不管，必須解鎖，天大地大，用戶的意見最大。”
還真就像實習同事說的那樣，老馮對面，龍競舟的上級主管全程被壓著罵，嘴都還不了，一張嘴就被懟回去，一張嘴就被懟回去。
懟得多了，只能紅著張臉干瞪眼。
見狀，走出電梯的龍競舟扒開看熱鬧的同事迎了上去，沉聲道。
“馮主管，既然你要提優先級，那是用戶的意見重要，還是用戶的生命安全更重要...”
龍競舟出場一句話，就給市場部老馮差點懟出內傷，半天說不出話來，看著這個突然冒出來的始作俑者，老馮更是氣極。
“那別的車企呢，他們怎么不設置后排提醒?！?/p>
“用戶有用戶的自由，系不系安全帶是他們自已的事，法律法規有規定，系不系是他們自已的事兒，出了事兒也是他們自已的責任?！?/p>
“就你頭鐵，就你要多管閑事？”
“反正你這項功能的好處我是沒看出來，不過照這樣下去，用戶的投訴會越來越多?！?/p>
“到時候影響到了公司形象，影響到了我們的銷量，你能負這個責？”
眼見著越吵越兇，就連一位假期值班的二十三太保之一的高管都被驚動了，急匆匆趕了過來。
看到雙方吵得不可開交，了解情況后，這名高管最終還是看向了龍競舟。
“你們這事兒我知道，后排提醒功能，是你發起的，也是蘇總和韓總聯合簽名確認過的。”
“按原則，市場部沒有權限要求你們進行更改，就連我也沒有這個權力，除非你們主動解鎖。”
“但是市場部說的，也是實際情況，確實有越來越多用戶在投訴這件事。”
“那么...現在你們的意見是...”