其實要說混動，來陽集團并不是第一個，豐田才是混動的鼻祖，在九十年代初期就開始研制，到了97年，第一款豐田普銳斯就正式上市了。

只可惜，當時的混動技術還有很多問題，加上售價昂貴，所以在市場上反應平平，豐田持續改進，到了第二代，第三代之后，才開始逐漸被市場接受。

現在，還是普銳斯不瘟不火的年代，但是作為世界頂級車企，奔馳當然也能知道混動的好處，只不過……類似于豐田普銳斯那種，對車子的改進太多，意味著生產線要進行很大的調整。

任何一個車企，在目前的車型還很能打的時候，都不會投入巨資改進生產線的。

正是因為這樣，當他們發現東方人僅僅是把發動機上的發電機改進一下，就能把燃油車升級為混動車，這才動了心思，跑來找東方人，然后發現，來陽集團手頭的技術還真不少！

現在，更是把模塊化平臺都給搗鼓出來了，奔馳就更感興趣了。

蔡茨來到了東方，在來陽集團，他首先看到了新款轎車的油泥模型！

上次秦川只是展示了一個楊雪繪制的外形設計圖，一群德國專家們覺得不錯，這次，看到了實物，更是讓一群德國專家們贊嘆不已！

這也是車輛研發的一個正常步驟：先繪圖，然后做油泥模型，尤其是做1:1的油泥模型，可以更加直觀清晰地看到車子的外觀，然后就可以根據感覺來繼續微調。

這其實就和玩橡皮泥差不多，但是已經屬于藝術創作了！

“這個外形已經極其完美了，不需要做任何改進，我認為，完全可以進入模具制造環節！”蔡茨滿意地點頭：“這個車子的外形，絕對是最美的奔馳E！”

“感謝您的鼓勵，貴方如果有其他設計需求的話，也可以交給我們。”秦川說道：“我們作為朋友，也就不要你們的設計費了，只要把對應車型授權到我們這里生產就可以。”

蔡茨點頭：“好啊，那就把下一代的C級轎車給我們設計一下！”

奔馳E級主打行政，S級主打奢華，而C級，則是用來占領市場的，在歐洲，C級的銷量也是最高的，把它放到東方來生產，很明顯是為了繼續占領東方市場。

“可以，我們一定設計出來一款世界最美的奔馳C級轎車！”

一旁的楊雪沒說話，川哥說什么就是什么唄，反正真正設計的也是他。

“楊董，接下來，我們要成立一個專門的汽車設計機構。”秦川看向楊雪，開口說道：“這個設計機構，負責給全世界設計最漂亮，最先進的汽車！”

蔡茨瞬間愣住，剛剛只是隨口說的，如果好看，當然可以用，不好看，那也有奔馳自己的設計團隊，沒想到，這邊居然要就此成立一個專業的汽車設計機構？

這個秦總……眼界永遠是那么的高！

“蔡茨先生，外形就這款了，接下來，我們得談談火星平臺，走，去我們的會議室！”

“好。”蔡茨點頭。

高斯等人走進了會議室，看著那投影幕上的設計圖。

“我們這套平臺，也可以兼容燃油車，畢竟，我們的BSG電機去掉，換成普通電機，就可以成為純粹的燃油車，這樣在生產線上，可以根據訂單來排產，不會浪費時間。”

雖然吹噓了半天的混動，實際上，市場是否買賬，秦川也是心中沒數，畢竟混動省下的油錢，夠新車增加的成本嗎？

談環保，那是拉升逼格的，對普通人來說，成本才是第一位的。

蔡茨點頭。

“我們先說懸掛……”

這懸掛，其實就是現有奔馳E級上的，但是在秦川的講解下，不同尺寸的輪胎都有配套的安裝方案，可以滿足多款車型的需求，這就是模塊化平臺的設計理念了。

高斯皺著眉頭，聽著秦川說完，突然想到了什么：“秦總，這些技術資料，您是哪里弄來的？是不是漢斯……”

“怎么可能，他在我們這里，是研制發動機的。接下來，我們說說給這款車配套動力系統的事情……”

“秦總，漢斯在研制什么發動機，我們能了解一下嗎？”蔡茨開口。

“這個嘛……這是我們的最高機密，不過，既然是您問，那我們倒是可以簡單介紹幾句，目前正在開發一款發動機，不僅僅動力充沛，油耗還低……”

“動力充沛？2.0升發動機能有多高的動力輸出？”聽到秦川這樣介紹，伯納德有些不屑。

他們的E級，上的一般都是直列五缸發動機，排量在3.0升左右，動力則是一百多馬力，現在，東方人搞？

“我們的目標是做到三百馬力。”

什么？

所有人都睜大了眼睛，就連蔡茨都深深地呼吸了一口氣：“秦總，貴方確定，2.0升發動機可以爆發出來這么大的動力？”

“當然，我們已經完成了前期設計，接下來就是制造樣機了，我們用航空技術來造汽車發動機，一定可以實現既定目標，當然，如果考慮到壽命需要，也可以做到兩百馬力左右。”

哪怕就算是兩百馬力，這也是很逆天的數據了！

蔡茨目光復雜地看著秦川：“秦總，我們奔馳的發動機研發團隊，可以加入進來嗎？”

“這個嘛，我們目前已經投入了大筆的研發經費，也出來了很多研發成果，注冊了大量專利，你們現在進來……后面共同研發的成果可以共享，但是，前面的都是我們自己的……”

世界頂級的車企，居然要求聯合研發，而來陽集團，還扭扭捏捏，覺得很多技術不能給……這要是讓國內其他車企知道了，不得眼紅死！

“這樣吧，貴方把AT變速箱的技術授權給我們，我們把發動機之前的技術授權給你們，這樣交叉授權，如何？”

雖然秦川已經定下來了雙離合的路線，但是那個計劃是搭載到橫置平臺上的，縱置平臺還得選擇其他變速箱。

奔馳目前主力車型都是縱置平臺，使用的AT變速箱也很成熟，趁著這個機會，把AT變速箱專利要過來，而己方的發動機還能在奔馳團隊的幫助下盡快打造出來！

這是雙贏的結局。

咳咳，所謂雙贏，就是咱們來陽集團贏兩次嘛。