年，6月18日，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)總部。
眾多記者匯聚，無(wú)數(shù)閃光燈發(fā)出了咔嚓咔嚓的聲音。
“各位記者朋友，歡迎來(lái)到來(lái)陽(yáng)集團(tuán)總部，今天是個(gè)好日子，我們來(lái)陽(yáng)集團(tuán)隆重對(duì)外推出十八萬(wàn)噸的散貨船！”楊雪站在主席臺(tái)上，看向下面的記者：“我們來(lái)陽(yáng)集團(tuán)，最喜歡迎接各種挑戰(zhàn)！別人做不到的，我們來(lái)陽(yáng)集團(tuán)能做到！我們承諾，這種全新的散貨船可以在十級(jí)風(fēng)浪中正常航行！”
這就是在打臉了！
三菱重工建造的散貨船沉了，然后把責(zé)任推給了老天爺，后來(lái)被爆鋼材造假，這才不得不出來(lái)，扭扭捏捏地鞠躬致歉。
咱們來(lái)陽(yáng)集團(tuán)是有技術(shù)的，咱們推出的散貨船，從十萬(wàn)噸提升到了十八萬(wàn)噸，噸位高了，船只強(qiáng)度的要求就更高了！全世界，現(xiàn)在任何一個(gè)造船廠，都不敢輕易承接十萬(wàn)噸以上散貨船的建造任務(wù)。
來(lái)陽(yáng)集團(tuán)敢！
“由于散貨船是大艙室結(jié)構(gòu)，甲板還沒(méi)法強(qiáng)化，所以，我們?cè)诖系氖芰Σ课唬罅渴褂梦覀兊母邚?qiáng)度鋼材！這種鋼材可以顯著地提升船只的整體強(qiáng)度，當(dāng)然也會(huì)提升造價(jià)，不過(guò)，我們不在乎，這高出來(lái)的成本，由我們集團(tuán)承擔(dān)，我們要為世界航運(yùn)安全做出自己的貢獻(xiàn)！”
下面一陣鼓掌聲。
“同時(shí)，為了提升散貨船的經(jīng)濟(jì)效益，我們還進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，這種散貨船也可以在需要的時(shí)候，簡(jiǎn)單修改，變成集裝箱船！”
不同的船只，搭載貨物的種類(lèi)不同，大肚子的油輪，只能裝油，擁有特殊隔熱設(shè)計(jì)的LNG船，只能裝天然氣，這樣運(yùn)輸貨物單一，回程還是空跑，當(dāng)運(yùn)輸?shù)奈镔Y突然不吃香之后，還可能沒(méi)生意干。
所以，船東們都希望自己的船搭載的貨物種類(lèi)可以多樣化。
但是，結(jié)構(gòu)不同，還不好改裝。
現(xiàn)在，來(lái)陽(yáng)集團(tuán)搞了個(gè)創(chuàng)新！
散貨船，船頭都是一個(gè)個(gè)大尺寸的艙室，這些艙室的尺寸經(jīng)過(guò)了一番精細(xì)計(jì)算之后，內(nèi)部就能裝集裝箱，裝好了之后，甲板上還能堆疊！這樣，散貨船搖身一變，就成了集裝箱船。
散貨船，原本只能運(yùn)輸散貨，比如說(shuō)礦石、糧食這些，當(dāng)這些散貨滯銷(xiāo)的時(shí)候，可以搖身一變，運(yùn)輸集裝箱！
這種船，一定會(huì)大賣(mài)！
“最后，我們來(lái)介紹一下我們來(lái)陽(yáng)集團(tuán)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，我們知道，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有很多，就拿我們東方來(lái)說(shuō)，有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、還有企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)都是不斷提升的，我們來(lái)陽(yáng)集團(tuán)的產(chǎn)品，對(duì)外出口，標(biāo)的都是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)際上，我們的產(chǎn)品嚴(yán)格遵守自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高百分之十五以上！”
這就好像某個(gè)學(xué)校，規(guī)定學(xué)生早晨六點(diǎn)半起床，但是到了年級(jí)里，年級(jí)主任就規(guī)定六點(diǎn)二十起床，得比其他年級(jí)起得早，咱們笨鳥(niǎo)先飛唄！而到了具體某個(gè)班里，班主任可能會(huì)規(guī)定自己班的學(xué)生，六點(diǎn)十分起床。
標(biāo)準(zhǔn)也是這樣，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最低，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要高一些，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是最高的，當(dāng)然，也有例外，比如說(shuō)某些企業(yè)聯(lián)合起來(lái)，自己制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把這個(gè)制定得更低。
來(lái)陽(yáng)集團(tuán)有自己的標(biāo)準(zhǔn)，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)高一大截，而且，出口產(chǎn)品，絕對(duì)能達(dá)到同等標(biāo)準(zhǔn)！
“不錯(cuò)，我們信任來(lái)陽(yáng)集團(tuán)的技術(shù)！我們遠(yuǎn)東運(yùn)輸公司，一次性訂購(gòu)十艘！”下面響起了一個(gè)聲音。
遠(yuǎn)東運(yùn)輸公司，主要就跑鐵礦石運(yùn)輸這條路線，背后的東家就是秦川的舅舅，在這條路線上，沒(méi)有人敢惹，現(xiàn)在，幾內(nèi)亞鐵礦石開(kāi)采量越來(lái)越大，他們的運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，現(xiàn)在，既然來(lái)陽(yáng)集團(tuán)推出了全新的散貨船，他們當(dāng)然要捧場(chǎng)了！
“咱們東方海運(yùn)公司，訂購(gòu)二十艘！”第二個(gè)捧場(chǎng)的出來(lái)了。
東方海運(yùn)公司是官方的，國(guó)內(nèi)各個(gè)鋼鐵企業(yè)需要的鐵礦石，主要由他們來(lái)運(yùn)輸，現(xiàn)在，隨著MOMO號(hào)的沉沒(méi)，和它一樣從三菱重工生產(chǎn)的船只，或者是用了神戶(hù)鋼的船只，都不敢開(kāi)了，生怕被海浪給打成兩半，船員都是高工資，忍受一下孤獨(dú)寂寞可以，讓他們冒著生命危險(xiǎn)？還是算了！
現(xiàn)在，散貨船數(shù)量大大減少，生意還是原來(lái)那么多，這就導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)瘋長(zhǎng)，正是抓緊訂購(gòu)散貨船的時(shí)期，誰(shuí)先拿到船，誰(shuí)就能吃肉！
現(xiàn)場(chǎng)，一名歐洲船東也忍不住了：“我們赫伯羅特公司，訂購(gòu)兩艘！”
“我們商船三井，訂購(gòu)五艘！”
這個(gè)聲音一出，滿(mǎn)座嘩然。
島國(guó)，造船大國(guó)！工業(yè)大國(guó)！現(xiàn)在，島國(guó)最著名的船運(yùn)公司，商船三井，居然來(lái)東方訂購(gòu)散貨船！這說(shuō)明了什么？
島國(guó)造船業(yè)，完了！
島國(guó)，三菱集團(tuán)。
“什么，客戶(hù)訂單流失超過(guò)了百分之三十？怎么回事？”須藤光敏皺著眉頭，看向?qū)m澤賢二。
“我們也不知道，總之，客戶(hù)紛紛發(fā)來(lái)電函，要求取消合同。”宮澤賢二說(shuō)道。
這還用說(shuō)嗎？肯定是這次沉船帶來(lái)的連鎖反應(yīng)！
造船行業(yè)很特殊，訂單一般需要排到兩三年后，這樣帶來(lái)的好處就是造船廠不用擔(dān)心什么，船臺(tái)和船塢可以最高效率地運(yùn)行，造船是三菱重工主要的造船業(yè)務(wù)之一，現(xiàn)在，訂單銳減，搞不好到明年，船臺(tái)就不滿(mǎn)了！
到了那個(gè)時(shí)候，造船廠的工人就需要裁掉一部分！等以后萬(wàn)一有了訂單，又需要重新培養(yǎng)工人，這一來(lái)一回，就會(huì)損失很多……
宮澤賢二當(dāng)然也知道這些，只是……這能有什么辦法！
東方人推出了十八萬(wàn)噸的散貨船啊！他們的技術(shù)很強(qiáng)，他們?cè)斓拇f(shuō)沒(méi)事就肯定沒(méi)事，三菱重工也不敢造這么大的散貨船，除非……從東方采購(gòu)鋼板！
島國(guó)重工業(yè)發(fā)達(dá)，什么時(shí)候輪到撿東方的剩飯吃了？想到這里，宮澤賢二就非常惱火。
“社長(zhǎng)，社長(zhǎng)！”就在此時(shí)，突然有人跑了進(jìn)來(lái)：“我們的三菱越野車(chē)，出現(xiàn)了制動(dòng)缺陷，在美國(guó)導(dǎo)致了一場(chǎng)交通事故……”
須藤光敏站了起來(lái)：“什么？制動(dòng)缺陷？我們不是召回過(guò)嗎？”
“是的，但是不知道為什么……”
“該死的！”